Koneunion

Koneunion ja Mateko – luottamusta ja kasvua yhdessä

Koneunion on suomalainen, perheomisteinen konevuokraamo, joka on erikoistunut maa- ja infrarakentamiseen sekä talvikunnossapitoon tarvittavien koneiden vuokraukseen. Vuonna 2012 perustettu yritys aloitti koneiden kunnostuksella ja myynnillä, mutta on vuodesta 2015 lähtien keskittynyt yksinomaan konevuokraukseen.

Nykyään Koneunion toimii viidessä toimipisteessä – Espoossa, Helsingissä, Klaukkalassa, Kempeleessä ja Tampereella – ja palvelee asiakkaitaan koko maassa omalla kuljetuskalustollaan. Monimerkkitalona yrityksen vuokrakalustoon kuuluu noin 400 ajettavaa työkonetta, se työllistää 45 henkilöä ja vuonna 2024 sen liikevaihto oli 7,4 miljoonaa euroa.

Asiakaspalveluun ja koneiden laatuun panostaminen on tehnyt Koneunionista luotettavan kumppanin sekä julkiselle että yksityiselle sektorille. JCB:n osuus kalustossa on merkittävä: 50 pyöräkuormaajaa, 20 kaivukonetta ja 5 valssijyrää.

Kasvua ja kehittymistä

Koneunionin talousjohtaja ja johtoryhmän jäsen Kristian Komulainen aloitti yrityksessä vuonna 2021 gradun parissa ja on ollut mukana kalustoinvestointien päätöksenteossa alusta lähtien.

– Yrityksen kasvu on ollut merkittävää – konemäärä ja toimipisteiden määrä ovat tuplaantuneet neljän vuoden aikana. Tulevaisuudessa on innostavaa jatkaa kasvua entistäkin vahvemmin. Mateko ja JCB ovat olleet tärkeässä roolissa tukemassa kehitystämme, Komulainen kertoo.

Miksi Mateko?

Koneunionin ja Matekon yhteistyö alkoi vuonna 2017. Valintaan vaikutti ennen kaikkea koneiden soveltuvuus vuokrauskäyttöön:

  • JCB:n koneet ovat markkinavetoisia ja kattavasti varusteltuja
  • Lisävarustelu onnistuu helposti tarpeiden mukaan
  • Varaosien ja huollon saatavuus on erinomainen, mikä pitää vasteajat lyhyinä ja asiakkaat tyytyväisinä

– Vuokraamiemme koneiden on vastattava asiakkaidemme tarpeita. Matekon tarjoamat koneet täyttävät tämän vaatimuksen, ja yhteistyö jälkimarkkinapalveluissa on toiminut erinomaisesti, Komulainen summaa.

Luottamusta ja jatkuvaa yhteistyötä

Koneunion tilaa uusia JCB-koneita lähes vuosittain, ja yhteistyön kulmakivinä ovat olleet luottamus, arvomaailman yhteneväisyys sekä lupauksista kiinni pitäminen.

– Yritystemme välinen luottamus on vahva. Käytännössä tämä näkyy siinä, että koneiden toimitukset ja sovitut asiat hoidetaan aina loppuun asti, Komulainen sanoo.

Matekon Pohjois-Suomen myyjä Sami Mansikkasalo kuvaa kumppanuutta näin:

– Koneunion tuli hoidettavakseni vuonna 2023, ja heti alusta alkaen tunnistin, kuinka merkittävä kumppanuus yritystemme välillä on. Olemme rakentaneet tulevaisuutta yhdessä maltillisin askelin, ja yhteistyö on ollut sekä innostavaa että sujuvaa. Näemme alan ja liiketoiminnan monilta osin samalla tavalla, mikä on vahvistanut kumppanuuttamme entisestään.

Olen myös erittäin ylpeä siitä, että JCB-tuotteet ovat saaneet asiakkaamme keskuudessa erinomaisen vastaanoton. Koneunionin kaltainen merkittävä vuokraamo mittaa myyjäliikkeen toimintaa kokonaisvaltaisesti – myynnistä ja huollosta aina huoltosopimuksiin ja asiakaspalveluun asti. Näillä kaikilla osa-alueilla olemme onnistuneet erinomaisesti!

Katse tulevaan

Sekä Koneunion että Mateko näkevät yhteistyön jatkuvan vahvana myös tulevaisuudessa. Koneunionin jatkuva kasvu ja JCB-koneiden kysyntä varmistavat, että uusia investointeja tehdään jatkossakin – ja Mateko on mukana tukemassa kehitystä joka askeleella.

Kysymyksiä?

Jos haluat kuulla lisää Koneunionin ja Matekon yhteistyöstä tai olet pohtimassa ratkaisuja tuleviin projekteihisi, kerromme mielellämme lisää!

Ota yhteyttä

Maamark Matekon asiakastarina

Tehdasvierailu vakuutti

Pääkaupunkiseudulla kohta 40 vuotta urakoineen Maamark Oy:n työkohteet ovat lähes poikkeuksetta hankalia.

Ne ovat joko vilkkaasti liikennöityjä tai ne on rajattu rakennusten tai muun infran takia valitettavan suppeiksi.
– Useimmiten kohtaamme molemmat ongelmat, yrityksen toimitusjohtaja Joose Kojo hymähtää. JCB:n, jopa mullistavaksi tituleerattu pyöräalustainen Hydradig kaivukone, on helpottanut töitä merkittävästi. Pienet partiot, tehokkaampi toiminta

JCB Hydradic 110 Helsingin Lauttasaaressa. – Hydradic on erittäin mielenkiintoinen
uutuus, sanoo Maanrakennus Maamark Oy:ön toimitusjohtaja Joose Kojo.

Maanrakennus Maamark Oy:n toimenkuva perinteisestä maanrakennusyrityksestä sähkö- ja tiedonsiirtoverkkojen erikoisosaajaksi on ollut luontevaa. Tietoliikennekaapelointien reititysten suunnittelu ja toteutus ovat tehneet yrityksestä helpon kumppanin, jonka osaamiseen luottavat jo lähes kaikki alan suurimmat toimijat.

Maamarkin luoma konsepti tehokkaista ”partioista” on edullinen, ripeä ja ympäristöystävällinen, johtuen kokeneesta henkilöstöstä sekä tuoreesta konekannasta. Yrityksellä on vahva pääkaupunkiseudun maanalaisten verkkoreittien tuntemus, mikä edesauttaa turvalliseen toimintaan ilman ikäviä yllätyksiä.
Maamarkin pihasta lähtee useimmiten kahden hengen partio liikkeelle. Siihen kuuluvat kohteeseen sopiva kaivukone sekä kuorma-auto. – Onhan meillä paljon kohteita, joissa vaaditaan enemmän kalustoa ja sen myötä henkilöstöäkin, mutta tämä on pääperiaatteemme pienemmissä töissä, Kojo kertoo. Helsingin Lauttasaaressa tehdyn haastattelun aikaan syksyllä 2018 oli 13 partiota töissään ympäri toimialueen. – Kulurakenteemme pysyy kevyenä, ryhmän ollessa pieni, mutta erittäin ammattitaitoinen ja kaluston juuri kohteeseen optimoitu, mies tuumaa. – Ei ne isot tulot, vaan pienet menot, hän naurahtaa. – Kyllähän tehokas konseptimme on asiakkaiden mieleen ja heille me työtämme teemme.
JCB koneita jo 1980-luvulta
Maanrakennus Maamarkilla on pitkä kokemus JCB:n koneista. Niitä on ollut talossa jo 80-luvulta saakka, jolloin elettiin vielä traktorikaivurien kulta-aikaa. – Kyllä meillä on edelleen kaksi JCB traktorikaivuria ja miehiä jotka eivät oikein muilla vehkeillä suostu työskentelemäänkään, Kojo hymyilee. – Mikäs siinä, varsin toimivia laitteita tiettyihin tehtäviin, vaikka eivät ihan ahtaimpiin koloihin mahdukaan.

Maamarkin konekannassa JCB:n osuus on aina ollut huomattava, vaikka Kojo ei merkkiuskolliseksi tunnustaudu. Talossa on tällä hetkellä 14 JCB:tä ja lisääkin on tulossa.
Sanotaan niin, että missään muussa en vanno yhden merkin nimeen kuin pienemmän kokoluokan kurottajissa. Ne ovat kaikki JCB:n mallistosta, yksinkertaisesti siksi, että vastaavia ominaisuuksiltaan ja toimintavarmuudeltaan ei ole.
Uskoani JCB:n innovatiivisuuteen sekä luotettavuuteen lisäsi taannoinen tehdasvierailuni siellä. Komponenttien valinta, työn tarkkuus sekä puhdas ammattiylpeys olivat merkille pantavaa”, Kojo kehuu.

JCB Hydradig, keksittiinkö pyörä uudelleen?

Matekon huoltoauto saapuu Lauttasaareen täsmälleen sovitulla hetkellä, niin kuin
Vepsän Timolla tapana on.

– Meillä on nyt yksi vuoden vanha Hydradig, jonka mittariin on kertynyt 1500 käyttötuntia ja se on kyllä osoittautunut mielenkiintoiseksi uutuudeksi, Kojo kehuu.

JCB Hydradig 110 W:n synty on tehtaan oman näkökannan mukaan yhtä merkittävä kuin oli traktorikaivurin keksiminen. JCB keksi aikanaan tuon oudon laitteen jota edelleenkin valmistetaan monen merkin tuotantolinjoilla ympäri maailman. Tehtaan innovatiivisuudesta kertoo myös se, että lanseerasihan JCB ensimmäisenä myös kurottajan. Hydradig nähdään vastaavanlaisena käänteentekevänä ratkaisuna kumipyörillä kulkevien kaivukoneiden saralla. Se on niin käänteentekevä, että se aiheuttaa vilkasta keskustelua missä ikinä liikkuukin ja sen valitettava tehtävä on avata syvälle juurtuneita ajatusmalleja kaivukoneen ”fysiologiasta”.
Lyhyesti kiteytettynä Hydradig suunniteltiin niin, että kaikki normaalisti ylävaunussa oleva tekniikka siirrettiin alavaunuun. Moottori, jäähdytin, hydrauliikka, akut ja kaikki säiliöt sijaitsevat hydrostaattivetoisten akselien välissä, jolloin koko koneen painopiste ja vakaus ovat omaa luokkaansa. Koneen huollot ja nestetankkaukset käyvät helposti lattiatasolta ja näkyvyys ohjaamosta on täysin omaa luokkaansa.
– Kyllä meilläkin kaikki ukot ovat tuota kokeilleet ja ihmetelleet, mutta Stenbergin Petri on sen tunnit ajanut lähes tyystin, Kojo kertoo. – Veikkaanpa, että jos ehdottaisin hänen ajettavakseen jotain muuta, vanhanliiton konetta, olisi vastaus jyrkkä ei, mies nauraa.
– Meidän Hydradig vaati aluksi hieman hienosäätöä. Kun ongelmat saatiin ratkaistua, niin kone on toiminut hienosti. – Ja jos jotain ilmenisi, Matekon luottohuoltomiehemme Timo Vepsä hoitaisi varmasti homman.
– Matekon huoltopalvelut ovat aina toimineet esimerkillisen hyvin ja heidän hintatasonsa on linjassa kilpailijoidensa kanssa, Joose Kojo päättää.

Jalonen Yhtiöt Matekon asiakastarinat

Jalonen-yhtiöt pisti JCB 245XR:n infratöihin

Jalonen-yhtiöt pisti JCB 245XR:n infratöihin

 

”Eihän me yhden merkin talo olla, mutta JCB:n kanssa meillä on pitkä historia. Toiminnan laajuus on meillä melkoinen, joten konekantakin on laaja ja moninainen”, toteaa Niilo Jalonen, Jalonen-yhtiöiden nokkamies.

Jalonen-Yhtiöt on raumalainen monialayritys, joka pitää sisällään useammankin firman. Yhtiön repertuaari sisältää rakennustoimintaa, maarakennusta ja mm. konevuokrausta. Raumalta käsin yhtiö palvelee asiakkaitaan Turku – Pori akselilla, ja pyrkii aina huomioimaan asiakkaiden tarpeet ensin. Kokonaisurakointia tehdään laaja-alaisesti, mistä on osoituksena mm. R3-luokan siltapätevyys. Työntekijöitä yhtymän firmoissa on yli 60.

”Isä perusti ensimmäisen yrityksen yli neljäkymmentä vuotta sitten. Isä on yhä kuvioissa mukana, mutta Maarakennus Jalosen puolella sukupolvenvaihdos on jo tehty.”

Jalonen on kasvanut hommiinsa verenperintönä:

”Kyllä se tahtoi mennä niin, että isän lastenhoitovuorot sujuivat työmailla. Olen kasvanut työmiesten parissa, ja käynyt kouluni samalla. Ikääni nähden minulla on jo todella pitkä työkokemus. Koneita olen ajanut lapsesta asti, ja mahdollisuuksien mukaan käyn koneen puikoissa tuuraamassa edelleen. On erittäin mukavaa ajaa koneita välillä, sillä työpäivät menevät muuten pääsääntöisesti hallinnollisissa tehtävissä.”

Kesällä 2023 Jalonen-Yhtiöt teki konekantaansa merkittävän hankinnan, ja kalustoon hankittiin JCB 245XR -kaivinkone. Koneelle oli selkeä projektikohde:

”Teemme Laitilassa infraan ja kunnallistekniikkaan liittyvää isoa projektia, joten uusi kone meni töihin sinne. JCB:tä meillä on ollut pitempäänkin, sillä ensimmäinen JS 200 tuli taloon jo vuonna 1998. Kone teki messuilla näytillä ollessaan vaikutuksen Novatronin lisälaitteineen. Nykyään meillä on käytössä Leican koneohjauslaitteet. Meillä on vuosien mittaan ollut useampiakin JCB:n pyöräkuormaajia ja kaivinkoneita.”

Mateko on ollut Jaloselle sujuva ja mutkaton kumppani:

”Matekolta on aina saanut hienosti tukea teknisissä asioissa, ja kysymyksiin vastataan ripeästi. Nykyisin koneisiin liittyviä säännöksiä ja hienouksia on niin paljon, että kysymyksiä ja selvitettävää tulee väkisinkin. Sujuva jälkimarkkinointi on aina seuraavan kaupan edellytys, ja meillä se on toiminut hienosti.”

Tulevaisuudesta Jalonen filosofoi syvän kokemuksen tuomalla viisaudella:

”Luottavaisin mielin tässä ollaan. Paljon on toki kiinni sellaisista asioista, joille ei itse voi mitään. Mutta tilanteisiin sopeudutaan, ja joskus pitää osata skaalata – se kuuluu olennaisena osana asiaan. Yrittäjällä on harvoin useampaa samanlaista vuotta peräkkäin.”

Mateko toivottaa Jalonen-Yhtiöille hyviä vuosia!

Seppälän Tiili Matekon asiakastarina

Perinteinen perheyritys on kehittynyt aikojen myötä

Perinteinen perheyritys on kehittynyt aikojen myötä

Seppälän Tiili Oy:n historia ulottuu 1950-luvun alkupuolelle, kun viisi veljestä alkoivat valmistamaan salaojaputkia. Ajan mittaan yritys on elänyt tilanteiden mukaan, ja 1970-luvulla alettiin suuren kysynnän myötä valmistamaan tiiliä. Näihin aikoihin Suomessa oli parhaimmillaan viitisenkymmentä tiilitehdasta, kun nyt niitä on enää muutama. Tiilen kysynnän laskiessa 1990-luvun loppupuolella alkoi Tiileri-tulisijojen valmistus, joka jatkuu yhä. Tiileri-tehtaat käsittävät nykyään yhteensä kolme yritystä.

Tätä nykyä Seppälän Tiili Oy on n. 30 henkilöä työllistävä tulisijojen valmistaja, joka panostaa entistä enemmän avaimet käteen -ratkaisuihin: projekti alkaa sopivan tulisijan valinnalla, jonka jälkeen mahdollinen vanha tulisija puretaan. Sitten edetään rakenteiden, hormien ja muiden teknisten yksityiskohtien varmistamisella. Tulisija asennetaan loppuun asti, ja tekninen osasto vastaa vielä käyttöönottovaiheessa esiin tuleviin kysymyksiin. 2020-luvulla tulisijoja tilataan ennen kaikkea kesämökeille ja kakkoskoteihin vaikkapa hiihtokeskusten liepeille.

Tehtaanjohtaja Timo Aaltonen toimi aluksi Seppälän Tiili Oy:lle alihankkijana:

”Alihankintatehtävissä tehtaan tontti ja toimitilat tulivat tutuiksi. Tulin tehtaalle ensin tuuraajaksi, ja loppujen lopuksi olinkin yhtiössä työsuhteessa. Nyt olen ollut talossa kirjoilla kymmenisen vuotta. Työnantajana Seppälän Tiili on todella esimerkillinen, ja täällä työsuhteet ovat pitkiä: hiljattain pari työntekijää poistui eläkkeelle koko työuran samassa talossa palvelleina.”

Aaltonen kertoo, että hiljattain Tarvasjoelle hankittu JCB Teletruk TLT 30-19D on järjestyksessään jo viides Teletruk 25 vuoden aikajänteellä:

”Tämä on melko vähän kilpaillussa kokoluokassa meille juuri passeli peli. Erityisesti kuorma-autojen purkamisessa ja lastaamisessa Teletruk on ehdoton. Se on kooltaan pieni, ja sillä pystyy sompailemaan varastossa helposti ja poimimaan tarvittavat kuormat. Ulottuvuudeltaan se on niin mainio, ettei lavoja tarvitse työnnellä, joten kaikki säilyy ehjänä. Tämän koneen hankinnan yhteydessä jätettiin edellinen kone itsellemme, sillä se on täysin toimintakuntoinen ja hyödyllinen ruuhkatilanteissa tai huollon sattuessa.”

JCB on merkkinä tullut tutuksi, ja siihen on syntynyt vuosien mittaan luotto:

”Aikoinaan hydrauliikkapumput olivat Teletrukin akilleen kantapää, mutta viimeisissä konemalleissa niistä vaivoista on päästy eroon. JCB:llä on resursseja suunnitella koneet kunnolla: ne ovat toimintavarmoja, ja me ollaan aina pärjätty ihan perushuolloilla. Myös varaosien toimitus on onnistunut aina hienosti. Kaikin puolin Teletruk on meille sopiva ratkaisu.”

Paraskaan kone ei ole mitään, ellei luotettava konekumppani pidä huolloista ja muista tausta-asioista huolta:

”Matekon kanssa hommat ovat sujuneet aina. Erityisesti voi mainita huoltopuolen neuvot ja opastuksen: kun korjaamopäällikkö Juuso Laitinen on Pirkkalasta käsin opastanut, ovat monet ongelmat ratkenneet jo puhelimitse. Lisäksi meillä on mainiot sopimushuoltajat lähellä: Liedosta käsin toimii Tekmep Oy, ja lisäksi paikallinen huoltaja Aalteko Oy auttaa meitä tarvittaessa.”

Maailman melskeet ovat vaikuttaneet myös Seppälän Tiili Oy:n menoon, muttei pelkästään huonolla tavalla:

”Energian hinnan lähdettyä laukalle moni on ajatellut puulämmitystä hyvänä vaihtoehtona, ja tämä on antanut meille positiivista liikettä. Ihmiset ovat ottaneet huoltovarmuuden huomioon eri tavalla: tulisija ei ole riippuvainen sähköstä, vaan sen avulla saadaan lämpöä tai vaikkapa valmistettua ruokaa.”

Mateko toivottaa Seppälän Tiili Oy:lle lisää myötäisiä tuulia myös tulevaisuudessa!

Espoon Kaivurit Matekon asiakastarinat

Tuoreella kaivurikuormaajalla kohti uusia urakoita

Tuoreella kaivurikuormaajalla kohti uusia urakoita

”Kun uusi kaivuri tuli hankittua, halusin ehdottomasti myös Matekon asiakasjuttuun mukaan”, kertoo Santeri Helminen, joka työllistää itsensä ja upouuden JCB 4CX SV KK 4X4X4 PRO kaivurikuormaajansa Espoon Kaivurit Oy -nimen alla. No sehän passaa!

Espoon Kaivurien palveluskaala on laaja, sisältäen kaivuutöiden ja viherrakentamisen lisäksi mm. maansiirtotöitä, työkoneiden siirtoa ja roskalavojen vuokrausta. JCB:n lisäksi pihassa ovat valmiina kuorma-auto ja telakone.

”Hyvin tämä kokonaisuus pitää yhden miehen ja koneen liikkeessä, enkä päivääkään vaihtaisi pois – palkkatöihin en palaisi mistään hinnasta. Vaikka asiakas on aina kuningas, parasta tässä hommassa on vapaus valita, mitä tekee ja milloin.”

Santeri, 28, on tavallaan ollut samassa talossa töissä jo yksitoista vuotta: ”Olen saanut maarakennusalan koulutuksen Rajamäellä. Menin Panttilan Artolle töihin vuonna 2012 ja ostin firman itselleni 2020.”

Päivät saattavat joskus venyä pitkiksi, mutta vaimo pitää huolta, että nuori yrittäjä viettää aikaa myös pojan kanssa ja on kotona tarpeeksi. ”Mutta siinä ne hommat tahtoo sitten ollakin, sillä muita harrastuksia ei oikein elämään mahdu. Ennen yrittäjäksi ryhtymistä olin VPK:ssa kuusi vuotta, mutta se homma oli pakko jättää ajanpuutteen vuoksi.”

Entä hirvittikö yrittäjyys korona-ajan alkumetreillä? ”Ei, sillä minulla oli heti aluksi urakoita tiedossa. Sopimus Nurmijärven kunnalle helpotti henkisesti todella paljon. Hiljattain sopimus uusittiin useammaksi vuodeksi, joten oli aika vaihtaa hyvin palvellut vanha JCB-kaivurikuormaaja uuteen.”

Kaupantekoprosessia Santeri kuvaa sujuvaksi, mutta pitkäksi: ”Kyllä Matekon kanssa asiat sujuivat hienosti. Olin yhteydessä Petteri Sirvaan viime talvena. Kaupan hieronta oli välillä tauolla, mutta lopulta kaikesta saatiin sovittua jämptisti, ja vanha kone lähti vaihdossa pihasta. Uuden kaivurikuormaajan varusteluvaiheessa käytiin Pirkkalassa, jolloin sovittiin vielä yksityiskohdat kuntoon.”

Entä miltä uusi kone tuntuu kuskin kädessä? Edellisellä koneella oli ikävuosia jo tusinan verran. ”Kyllähän uuden koneen ensituntuma oli aivan eri maailmasta kuin vanhan vehkeen. Suurimmat erot ovat ihan yleistuntumassa ja vakaudessa. Hetki meni aluksi kaikkien hallintalaitteiden ja nippeleiden etsimisessä, mutta nyt kone sopii käteen mainiosti – se on juuri sellainen kuin toivoinkin.”

Toivotamme Santerille menevää uutta vuotta ja uusia urakoita JCB-koneen kanssa!

Koneurakointi M.Niiranen Oy Matekon asiakastarina

Koneurakointi M.Niiraselle JCB:t ovat tuttuakin tutumpia koneita

Koneurakointi M.Niiraselle JCB:t ovat tuttuakin tutumpia koneita

Lapinlahdella pääkallonpaikkaansa pitävä Koneurakointi M.Niiranen Oy on ollut toiminnassa vuosituhannen vaihteesta lähtien – tosin yrityksen siemenet on kylvetty jo aikaisemmin. Infrarakentamisen palveluihin keskittynyt perheyritys on kolmen sisaruksen omistama. Henkilökuntaa yrityksellä on 23, mutta tilanne elää: viimeisin rekrytointi aloitti yrityksessä kesäkuussa.

Koneurakointi M.Niirasen leipälajeina ovat erityisesti betonirakentaminen, teiden ja katujen rakentaminen, pohjarakentaminen, vesihuolto- ja ympäristörakentaminen, purkutyöt sekä kiviaineksen myynti. Laajaa palveluvalikoimaa on täydennetty myös taloushallinnon palveluilla.

Yrityksessä JCB:t ovat olleet konetoiminnan kulmakivi jo pitkään. Miika Niiranen avaa hieman Koneurakointi M.Niirasen konehistoriaa: ”Isämme aloitti JCB-koneiden käyttämisen jo viime vuosituhannen puolella. Koneista jäi jo alun perin laadukas kuva, ja hyvä vaikutelma kehittyi merkkiuskollisuudeksi. Koneet on pitkälti tehty samalla sapluunalla, joten uuden JCB:n tullessa kuskit jo tietävät, mitä on odotettavissa.”

Niirasen puheissa huollon tärkeys korostuu: ”Meille tärkeä huolto- ja varaosapuoli sujuu JCB:n kanssa yhden luukun taktiikalla todella hienosti. Ja meillehän on aivan ihannetilanne, että Lapinlahdelta löytyy JCB:n sopimushuoltaja JRJ-Paja. Niinpä osat tulevat huoltoon Matekolta nopeasti. Pitkän yhteistyön seurauksena me puhumme samaa kieltä huollon henkilökunnan kanssa.”

Viimeisin JCB yritykseen tuli aivan hiljattain – JCB JS 175 W TAB korvasi jo 15 000 tuntia hienosti palvelleen kaivukoneen: ”Me saimme juuri ison puitesopimuksen kumipyörien päällä tehtävään hommaan, ja kun kone oli suoraan hyllystä saatavilla, päätettiin heti ottaa se. Tero Sihvo on pitkään tehnyt kanssamme yhteistyötä, ja tietää meidän tarpeemme tarkkaan. Tälläkin kertaa kaupanteko sujui kuin rasvattu: soitin Terolle tarjouspyynnön, ja tarjous oli spekseineen valmis jo samana päivänä. Pienen vertailun jälkeen tehtiin ostopäätös. Teroa on pakko kehua: hän on kauppamies henkeen ja vereen. Runsaalla virralla varustettu kaveri, jonka kanssa ollaan paljon tekemisissä.”

Koneurakointi M.Niirasella on satojen tuhansien tuntien kokemus JCB:stä. ”Koneista on aina annettu avoimesti palautetta, ja Mateko reagoi asiakaspalautteeseen hienosti. Matekolla on hyvin toimiva henkilökunta johtoa myöten, ja jälkimarkkinointi pelaa hienosti. Asiakkaasta pidetään huolta, eikä konemerkin vaihtoa ole tarvinnut miettiä.”

Viimeaikaiset tapahtumat maailmassa ovat vaikuttaneet erityisesti materiaalien kustannuksiin ja saatavuuteen. Niinpä Niirasilla ollaan oltu tarkkana ja etupellossa tilausten kanssa. Myös energian hintakäyrät ovat aiheuttaneet toimenpiteitä. Tulevaisuuteen suhtaudutaan silti luottavaisesti: ”Tulevaisuuteen suunnataan hyväksi havaitulla konseptilla. Kasvuun tietysti pyritään, mutta ammattitaitoisen työvoiman saatavuus on koettu ongelmaksi. Niinpä nuoria yritetään ajaa sisään oppisopimusten kautta. Nuoria on saatava mukaan ja innostumaan alasta, joka ei tällä hetkellä ole mitenkään mediaseksikäs – vaikka koneet tätä nykyä hi techiä ovatkin.”

Mateko toivottaa Lapinlahdelle hyviä urakoita JCB-koneilla!

Kuortaneen Kaivin Matekon asiakastarina

Hydradig tarjoaa Aatu Kantolalle näköalapaikan

Hydradig tarjoaa Aatu Kantolalle näköalapaikan

Hydradig tarjoaa Aatu Kantolalle näköalapaikan

Aatu Kantola on nuoresta iästä huolimatta kokenut kettu konealalla. 28-vuotias perheenisä on toiminut maanrakennusalalla jo kymmenisen vuotta. Viimeiset vuodet ovat sujuneet Kuortaneen Kaivin Oy:ssä, jossa Aatu viihtyy sanojensa mukaan erinomaisesti.

– Meillä ovat kaapelihommat pääosassa, mutta tehdään paljon muitakin töitä siinä sivussa. Sesonkiaikaan meillä on 26 henkilöä töissä. Olen viihtynyt mukavasti, sillä Kuortaneen Kaivin on hyvä työnantaja. Yhteispeli toimii työnantajan kanssa molempiin suuntiin. Nuorekkaassa porukassa ilmapiiri on hyvä.

Aatu on uransa aikana operoinut monenlaisten laitteiden kanssa: – Olen kyllä monia vehkeitä ja monen merkkisiä koneita käyttänyt. En edes muista kaikkia koneita, Aatu hörähtää. JCB:n kanssakin alkaa olla kokemusta parin vuoden verran, juuri tela-alustaisten ja pyöräkuormaajien kanssa.

Viimeiset kuukaudet Hydradig 110W on tullut Aatulle tutuksi: – Kone oli meillä vuokralla keväästä, ja nyt firma teki samasta laitteesta kaupat. Kerettiin ”koeajamaan” sitä 500 tuntia, ja hyväksi todetun koneen uskalsi hankkia. Kone oli hyvin erilainen kuin aikaisemmat, joten ihan hallin pihalla pyöritellessä siihen ei vielä täyttä tuntumaa saanut.

Hydradig on ollut Aatulle mieleen: – Kone on todella vakaa, joten sillä voi tehdä nopeita liikkeitä ja kurkotella kauemmaksi ilman, että renkaat nousevat ilmaan. Juuri vakaudessa on iso ero aikaisemmin käyttämiini koneisiin. Selkä kiittää, kun kone ei hyppyytä niin kovasti.

– Kaikkein parasta Hydradigissä on mainio näkyvyys ulos. Esimerkiksi tällä hetkellä ollaan asutusalueella kaivamassa, ja kadulla kulkee paljon ihmisiä. Hytissä ei ole kuolleita kulmia, joten ohikulkevat ihmiset näkee hyvin. Tämä on turvallisuuskysymys ja ehdoton ykkösjuttu.

– Koppi on muutenkin mukava: hallintalaitteet ovat hyvin saatavilla ja selkeästi merkattu. Yksi lisätoive olisi ratin korkeudensäätö, sillä ainakin itsellä ratti jää hieman näkökenttään. Koneen teho on osoittautunut vähintäänkin riittäväksi, ja sillä pystyy nostelemaan sellaisiakin keloja, mitkä aikaisemmilla laitteilla ovat jääneet nostamatta.

Entä millainen kumppani on Mateko? – Mitä itse olen ollut tekemisissä, niin osaavan tuntuista porukkaa näyttävät olevan ja tietävät mitä tekevät. Matekoon päin on helppo olla yhteyksissä, sillä pyydettäessä on aina saanut palvelua. Kenttähuoltokin kävi auttamassa todella lyhyellä varoitusajalla, ja ensimmäinen suunniteltu huolto sujui todella joustavasti.

Mateko toivoo Aatulle hyvää talvea Hydradigin puikoissa!

Turun Teollisuuden Purkajat Matekon asiakastarina

Vannoutunut dieselmies hankki sähkötrukin

Vannoutunut dieselmies hankki sähkötrukin

Timo Pyöli Turun Teollisuuden Purkajat Oy:stä on oikea mies antamaan lahjomatonta ja puolueetonta palautetta sähkökäyttöisestä JCB:stä. – Olen vannoutunut vanhan liiton dieselmies, ja meillä on tälläkin hetkellä käytössä dieselkäyttöinen teletrukki. Kun tuli uuden lisätrukin tarve, olisi dieselvehkeen toimitusaika venynyt vuoteen. Kiire koneen saamiseen oli kova, joten Matekon hyllystä heti toimitukseen joutanut JCB TLT35 -22E teletrukki oli tarpeen, ja se olikin käytännössä ainut vaihtoehto. Kesä on näyttänyt, että kyseessä on oikein hyvä laite.

Vuonna 2006 perustettu Turun Teollisuuden Purkajat toimii pääasiassa juuri Turun ympäristössä. Henkilökuntaa yrityksessä on viiden työntekijän verran. – Perheelliset miehet ei välttämättä haluakaan kauemmas työmaille, ja lähellä meillä riittää hyvin töitä. Vakiintunut asiakaskunta helpottaa suunnittelua, mutta silti työ on nykyään todella hektistä.

Mutta palataanpa JCB:n teletrukkiin. Millaiset ovat ensimmäisten kuukausien kokemukset? – Kesäkuukausina se on ollut todella hyvä, mutta varsinaiseen testiin se joutuu tänä talvena. Sitten osataan sanoa enemmän. Erityisesti laitteessa miellyttää teleskooppipuomi, joka on meidän hommissa aivan ehdoton. Täysin vastaavaa ei ole kellään muulla tarjolla. Hyvä ulottuvuus nopeuttaa meidän töitämme etenkin lastauksen yhteydessä.

– Haasteita meille on tuonut tasakierrosmoottori, joka pyörittää hydraulipumppuja. Puomin liikkeet ovat äkkinäisempiä kuin dieselkoneessa, mikä vaatii totuttelua. Etukäteen olin akun kestosta epäileväinen, ja ostimmekin vara-akun, mutta kesäkäytössä ei ole kesken päivän tarvinnut akkua vaihtaa. Käyttökustannukset ja vähähuoltoisuus ovat tietysti meille mieluisia asioita.

Pyöli hankki kaiken tarvitsemansa tiedon ennen uuden koneen hankintaa: – Paljon tuli ennen päätöksen tekoa juteltua Siirtoliima Oy:n Jari Lindemanin kanssa, sillä Jari on henkeen ja vereen sähkökonemies. Sieltä sai todella hyvää tietoa, joka rohkaisi koneen hankinnassa. Itse Matekon kanssa homma sujui hyvin – heidän kanssaan ei ole ollut koskaan ongelmia. Pauli Seppälän kanssa sovittiin, että Matekon sopimushuoltaja hoitaa koneen ylläpidon. Tekmepissä onkin mahtava palvelu, ja senkin puolesta uskallettiin tämä liike tehdä.

Mateko toivottaa Turun Teollisuuden Purkajat Oy:lle huoletonta talvea sähkökäyttöisen JCB-teletrukin kanssa!